SWIFTAIR: الإبلاغ عن الاستئناف في 2 أكتوبر
الانتقال إلى المحتوى الرئيسي
قرار قضائي بتاريخ 28 سبتمبر 2026

تحطم الرحلة AH5017: إدانة Swiftair بالقتل غير العمد

أدانت محكمة باريس الجنائية شركة الطيران الإسبانية Swiftair بالقتل غير العمد في قضية تحطم الرحلة AH5017. وفرضت عليها غرامة قدرها 225,000 يورو، وهي العقوبة القصوى المتاحة.

نشر في 28 سبتمبر 2026

مستجدات الإجراءات حتى 6 أكتوبر 2026

يؤكد بيان المحكمة الإدانة والغرامة البالغة 225 ألف يورو. لكنه يحمل تاريخ 29 سبتمبر، بينما يشير عنوانه في القائمة الرسمية والتقارير الصحفية إلى 28 سبتمبر. لا يزال هذا الاختلاف بحاجة إلى توضيح. البيان ملخص وليس النص الكامل للحكم.

قراءة بيان محكمة باريس (PDF، 3 صفحات، بالفرنسية)

ما يذكره بيان المحكمة

يلخّص البيان الصحفي للمحكمة القضائية في باريس (الدائرة الجنائية 31) الحكم، وهو ليس النص الكامل للقرار.

أوجه الإهمال المنسوبة إلى Swiftair بحسب صياغة البيان

  • عدم خضوع قائد الطائرة لتدريب OPC (فحص كفاءة المشغّل) في النصف الثاني من 2012، وكان يُفترض أن يتناول أنظمة مكافحة الجليد أثناء الطيران وحدودها. (البيان، ص. 1)
  • عند استئناف الرحلات في 2014، لم تكن لدى القائد ولا لمساعدته الخبرة الحديثة المتمثلة في ثلاث عمليات إقلاع وهبوط التي تفرضها اللوائح ودليل Swiftair. (البيان، ص. 1 و2)
  • عدم تدريب الطواقم على مناورات الخروج من الانهيار، وهو نقص سبق أن رصده تدقيق IOSA في أكتوبر 2013. (البيان، ص. 3)

عناصر استبعدتها المحكمة

  • لم تعتبر المحكمة غياب تدريب CRM (إدارة موارد الطاقم) ولا جلسة المحاكاة في 25 مارس 2014 إهمالًا مرتبطًا بالحادث. (البيان، ص. 1)
  • لا يمكن لـ Swiftair أن تنسب إلى الشركة المصنّعة نقصًا في المعلومات للتنصل من مسؤوليتها. (البيان، ص. 2)
  • رُفض الدفع القائم على مبدأ عدم جواز المحاكمة مرتين: فبما أن القانون الإسباني لا يجيز ملاحقة شخص معنوي بتهمة القتل غير العمد، لم تكن Swiftair معرّضة لملاحقة مزدوجة. (البيان، ص. 1)

العقوبة والدعوى المدنية

  • أُدينت Swiftair بالقتل غير العمد وحُكم عليها بغرامة قدرها 225 ألف يورو. (البيان، ص. 3)
  • المبالغ المحكوم بها: 55248.31 يورو ويورو واحد عن التزام المتطوعين لجمعية AH5017 Ensemble، و10 آلاف يورو للفيدرالية FENVAC، ويورو واحد لنقابة ALTER عن الضرر المعنوي، إضافة إلى نفقات الأطراف ومصاريف القضاء. (البيان، ص. 3)

يذكر البيان «وفاة 114 شخصًا»، ولم يُفسَّر حتى الآن الفارق مع حصيلة 116 ضحية. (البيان، ص. 1)

قراءة بيان المحكمة (PDF، 3 صفحات، بالفرنسية)

الوقائع الأساسية

  • إدانة في الدرجة الأولى وغرامة قدرها 225 ألف يورو في 28 سبتمبر 2026؛ إعلان الاستئناف في 2 أكتوبر وفقًا لجمعية AH5017-Ensemble، كما نقلت الصحافة.
  • أدينت Swiftair بالقتل غير العمد.
  • فرضت المحكمة غرامة قدرها 225,000 يورو، وهي الغرامة القصوى.
  • يتعلق القرار بتحطم الرحلة AH5017 الذي أودى بحياة 116 شخصا في 24 يوليو 2014.

في المحكمة بعد النطق بالحكم

Un avocat en robe répond à une équipe de télévision dans le hall du tribunal
محام يتحدث إلى وسائل الإعلام بعد النطق بالحكم في محكمة باريس في 28 سبتمبر 2026. صورة مقدمة إلى AH5017.com.
Un avocat en robe échange avec des personnes près de la salle d’audience
نقاشات قرب قاعة المحكمة بعد حكم 28 سبتمبر 2026. صورة مقدمة إلى AH5017.com.

المحامي Sébastien Busy يعلّق على الحكم

يلخّص المحامي Sébastien Busy، محامي عائلات الضحايا وجمعياتهم، القرار الصادر عن محكمة باريس الجنائية وما يمثله للعائلات.

سُجّلت المداخلة في محكمة باريس في 28 سبتمبر 2026. الصوت الأصلي بالفرنسية مع ترجمة إنجليزية مدمجة في الفيديو، وترد الترجمة العربية أدناه.
فتح صفحة الفيديو المخصصة
إنه قرار مُرضٍ ويشكّل بالطبع ارتياحًا كبيرًا لعائلات الضحايا.
المحامي Sébastien Busy، محامي عائلات الضحايا وجمعياتهم. ترجمة عن الأصل الفرنسي، 28 سبتمبر 2026.

نص المداخلة

ترجمة عربية للمداخلة الأصلية التي أُلقيت بالفرنسية. عُدّلت علامات الترقيم لتسهيل القراءة.

لقد تلقينا للتو القرار الصادر عن محكمة باريس الجنائية في محاكمة شركة Swiftair، التي كانت تشغّل رحلة لصالح شركة Air Algérie بين بوركينا فاسو والجزائر العاصمة.

أُدينت الشركة الإسبانية Swiftair بجريمة القتل غير العمد. ورأت المحكمة أن الشركة ارتكبت عدة أخطاء في تدريب طياريها ومتابعة تدريبهم، وهو ما لم يمكّنهم من التعرّف إلى حالة فقدان الرفع، كما لم تُتخذ الإجراءات اللازمة لاستعادة السيطرة على الطائرة.

ورأت المحكمة أيضًا أن هذه الأخطاء مرتبطة بشكل مؤكد بوقوع الحادث. ولذلك أدانت شركة Swiftair بجريمة القتل غير العمد وفرضت عليها غرامة قدرها 225,000 يورو، وهي العقوبة القصوى المنصوص عليها في القانون الجنائي الفرنسي.

كما ألزمت Swiftair برد جميع النفقات التي تحملتها المؤسسة القضائية الفرنسية. وفصلت كذلك في التعويضات المتعلقة، على وجه الخصوص، بجمعيات عائلات الضحايا.

إنه قرار مُرضٍ ويشكّل بالطبع ارتياحًا كبيرًا لعائلات الضحايا، إذ جرى تحديد جهة مسؤولة عن هذه المأساة التي أدخلت الحزن على بلدان وجنسيات كثيرة.

السبب الذي أوردته الصحافة

بحسب تقارير متطابقة نشرت في 28 سبتمبر، رأت المحكمة أن إهمال Swiftair في التدريب الأولي والمتكرر للطاقم ساهم بشكل مؤكد في الحادث.

تذكير بالوقائع

في 24 يوليو 2014، تحطمت الرحلة AH5017 بين واغادوغو والجزائر العاصمة قرب غوسي في مالي. توفي 110 ركاب وستة من أفراد الطاقم. وكانت طائرة McDonnell Douglas MD-83 تشغلها Swiftair ومستأجرة من Air Algérie.

دوران مختلفان لـ Swiftair وAir Algérie

كانت Swiftair تشغل الطائرة وتوفر الطاقم، بينما استأجرت Air Algérie الطائرة لتشغيل الخط. ويتعلق حكم 28 سبتمبر بالمسؤولية الجنائية لشركة Swiftair.

الشركتان المعنيتان والموقعان الرسميان

تحيل هذه الروابط إلى الموقعين الرسميين للشركتين، من دون أي ارتباط مع AH5017.com.

Logo officiel de Swiftair

Swiftair

كانت Swiftair تشغل الطائرة وتوفر الطاقم. وقد أدينت بالقتل غير العمد وغرمت 225,000 يورو في 28 سبتمبر 2026.

فتح الموقع الرسمي
Logo officiel d’Air Algérie

Air Algérie

استأجرت Air Algérie طائرة MD-83 لتشغيل خط واغادوغو-الجزائر. ولم تكن Air Algérie هي الجهة التي أدينت في هذا الحكم.

فتح الموقع الرسمي

نطاق هذا المنشور وحدوده

يستند هذا الملخص إلى ستة تقارير صحفية متطابقة نشرت يوم الحكم. ولم نعثر على النص الكامل للقرار في المصادر العامة التي تمت مراجعتها عند النشر. ويجب التحقق من التعليل القانوني التفصيلي عند إتاحة الحكم الكامل.

المصادر التي تمت مراجعتها

تنشر التقارير الستة المتطابقة أدناه القرار نفسه ومبلغ الغرامة نفسه.

المقالات المنشورة خلال الساعات الأربع والعشرين الأخيرة

أغلق الحصر في 28 سبتمبر 2026 الساعة 12:23 بتوقيت باريس، بالاعتماد على Exa وFirecrawl وParallel. ويشمل صفحات الصحافة الأصلية وإعادات النشر التي عثر عليها منذ 27 سبتمبر الساعة 12:23. وقد تستمر النتائج في التغير.

بعد النطق بالحكم

قبل النطق بالحكم