خط زمني تفاعلي لجميع الأحداث المتعلقة برحلة الجزائر 5017، من الحادث إلى الإجراءات القضائية الحالية.
أقلعت الرحلة من واغادوغو الساعة 01:15 بالتوقيت العالمي، ووقع الحادث قرب غوسي في مالي.
عُثر على الحطام الساعة 18:23 بالتوقيت العالمي، على بعد نحو 80 كيلومتراً جنوب شرق غوسي. كان مسجل FDR قابلاً للاستغلال، بينما لم يوفر CVR المتضرر أي بيانات قابلة للاستغلال.
نشرت لجنة التحقيق المالية تقريراً مرحلياً أول بمساعدة فنية من مكتب BEA.
يصف التقرير النهائي المكون من 169 صفحة الانسداد المحتمل ببلورات الجليد لمستشعرات ضغط المحركات Pt2، وقيم EPR الخاطئة، وانخفاض قوة الدفع، وعدم الخروج من السقوط.
وُجه الاتهام إلى سويفت إير في فرنسا بالقتل غير العمد.
أعلنت غرفة التحقيق عدم قبول طلب سويفت إير إلغاء توجيه الاتهام إليها.
أمر قاضي التحقيق بإحالة سويفت إير إلى المحكمة القضائية في باريس.
تلقت محكمة العدل الأوروبية طلب محكمة باريس للإحالة التمهيدية، المقرر في 4 يوليو 2023، بشأن مبدأ عدم المحاكمة مرتين عن الأفعال نفسها (C-701/23).
في 3 أبريل 2025، قضت محكمة العدل الأوروبية بعدم قبول طلب محكمة باريس في القضية C-701/23. وتتيح الفقرة 33 تقديم طلب جديد. ولا يفصل هذا الحكم في إدانة سويفت إير.
حُوكمت سويفت إير بتهمة القتل غير العمد أمام محكمة الجنح في باريس. وطلبت النيابة غرامة قدرها 225 ألف يورو، فيما طلب الدفاع البراءة.
أدانت محكمة باريس Swiftair بالقتل غير العمد وفرضت غرامة قدرها 225 ألف يورو.
أعلنت جمعية AH5017-Ensemble في 2 أكتوبر 2026 أن Swiftair تستأنف إدانتها، وفقًا لتقريري La Nouvelle République وLe Dauphiné Libéré. ونقلت ICI الخبر أيضًا في 3 أكتوبر. الإدانة والغرامة البالغة 225 ألف يورو الصادرتان في 28 سبتمبر 2026 هما حكم الدرجة الأولى. لا تذكر هذه المصادر موعدًا لجلسة الاستئناف.
تقرير تحقيق السلامة: تحليل الحادث والتوصيات
إدانة في الدرجة الأولى وغرامة قدرها 225 ألف يورو في 28 سبتمبر 2026؛ إعلان الاستئناف في 2 أكتوبر وفقًا لجمعية AH5017-Ensemble، كما نقلت الصحافة.
تكريم 116 ضحية من 16 جنسية
Français · English · Español