أجرت اللجنة المالية التحقيق بمساعدة فنية من مكتب BEA. ونُشر تقريرها النهائي المكون من 169 صفحة في 22 أبريل 2016.
- أقلعت الرحلة من واغادوغو الساعة 01:15 بالتوقيت العالمي.
- عُثر على الحطام في 24 يوليو 2014، على بعد نحو 80 كيلومتراً جنوب شرق غوسي.
- يُرجح أن بلورات الجليد سدت مستشعرات ضغط المحركات Pt2، مما أدى إلى قيم EPR خاطئة وحدّ نظام الدفع الآلي من قوة الدفع.
- انخفضت السرعة حتى السقوط، ولم يطبق الطاقم إجراءات الخروج منه.
- كان مسجل FDR قابلاً للاستغلال، بينما لم يحتو مسجل CVR المتضرر على أي بيانات قابلة للاستغلال.
لا يهدف تحقيق السلامة إلى تحديد الخطأ أو المسؤولية. وفي إجراءات جنائية منفصلة، أدانت محكمة باريس Swiftair بالقتل غير العمد في 28 سبتمبر 2026.
