El juicio de Swiftair por homicidios involuntarios se celebró ante el Tribunal Correccional de París en marzo de 2026, casi doce años después del accidente del vuelo AH5017 del 24 de julio de 2014. El asunto está en deliberación. Todavía no se ha dictado ninguna decisión y la sentencia se espera el 28 de septiembre de 2026. [RFI, France 24, AFP / Boursorama, Le Parisien]
Instrucción y audiencias de expertos (Días 1–6, 9–19 de marzo)
Durante las dos primeras semanas, el tribunal oyó a gendarmes, expertos judiciales y testigos de las partes civiles. Las vistas examinaron el probable engelamiento de sensores de presión situados en el cono de nariz de los motores, la secuencia de la pérdida, la formación de la tripulación y el posible vínculo entre los incumplimientos reprochados y el accidente. [Le Parisien, La Dépêche du Midi, AFP / Boursorama]
Testimonios de las familias (Día 7, 20 de marzo)
El viernes 20 de marzo, los familiares de las 116 víctimas ofrecieron testimonios conmovedores con una dignidad notable. Hélène, hermana de Katell (25 años), declaró que « el dolor, la incomprensión, la cólera y la rabia permanecen intactos ». Sandrine Tricot, presidenta de la asociación AH5017-Ensemble, afirmó: « Me han amputado de mi mitad. » Julien, 31 años, hermano de Jennifer, denunció: « Doce años. ¿Para esperar qué? Condolencias del vicepresidente de la compañía. Eso carece cruelmente de humanidad. » [France 3 Normandie, France 24 / AFP, TV5Monde / AFP]
Experto de Swiftair e intervención de Llorens (Día 8, 23 de marzo)
El 23 de marzo, el experto designado por Swiftair, Bertrand Dubucq (AIRDJUSTING), cuestionó el avión y a Boeing, minimizando la cuestión de la formación. No consideró que el entrenamiento de los pilotos tuviera relación con el accidente. La presidenta llamó entonces al estrado, de forma imprevista, al vicepresidente de Swiftair, Fernando Llorens. Interrogado sobre la ausencia de condolencias denunciada por las partes civiles, el Sr. Llorens trasladó la responsabilidad a Air Algérie y al contrato comercial entre ambas compañías. [Orange Actu / AFP]
Interrogatorio del representante de Swiftair (24 de marzo)
El 24 de marzo, Fernando Llorens mantuvo en el estrado que los pilotos poseían « la formación adaptada » y rechazó cualquier negligencia criminal. La adecuación de la formación de la tripulación siguió siendo uno de los temas debatidos ante el tribunal. [Orange Actu / AFP, Boursorama / AFP]
Requisitoria y alegatos de las partes civiles (Día 9, 25 de marzo)
El 25 de marzo, Maître PETIT (abogado del sindicato de pilotos ALTER) y Maître BUSY alegaron por las partes civiles, seguidos de la requisitoria de la Fiscalía. La Fiscalía solicitó una multa de 225.000 €, presentada como la pena máxima prevista en este procedimiento. [TV5MONDE / AFP]
Alegatos de la defensa
La defensa solicitó la absolución de Swiftair. Tras los alegatos, el tribunal dejó el asunto en deliberación y anunció que la sentencia se dictaría el 28 de septiembre de 2026. [RFI]
