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Glossaire technique et juridique

Les constats de l'enquête de sécurité sont distingués des allégations de la procédure pénale.

Acteurs principaux de l'affaire AH5017

Air Algérie

🇩🇿 Compagnie nationale

Fondée : 1947 | Hub : Alger-Houari Boumédiène

Destinations : 47 internationales, 33 domestiques

Certifications : IOSA (2006-2017), ISO 9001-2008, EASA 145

Accidents majeurs : Vol 6289 (2003, 103 morts), Vol 5017 (2014, 116 morts)

Rôle AH5017 : Transporteur contractuel, avion exploité par Swiftair en wet lease

IOSA 2017IATA1★/7 (2020)

Sources officielles :

Certification IOSA Rapport de l’enquête malienne

Swiftair

🇪🇸 Charter & Wet lease

Fondée : 1986 | Employés : ~400

Flotte : 30+ appareils | Spécialité : Wet lease

Appareil AH5017 : MD-83 EC-LTV (18 ans)

Accidents : AH5017 (2014), Montpellier (2022), Vilnius (2024)

Procédure AH5017 : Swiftair a été poursuivie pour homicides involontaires. Le procès s’est tenu du 9 au 26 mars 2026.

Mise en examen 2017Homicide involontaireAffaire en délibéré

Sources officielles :

RFI : jugement attendu Enquête Le Monde

Contexte juridique : Swiftair était poursuivie pour homicides involontaires. Le procès s’est tenu du 9 au 26 mars 2026, la défense a plaidé la relaxe et le jugement est attendu le 28 septembre 2026. Au 28 août 2026, aucune décision n’a encore été rendue.

11 termes trouvés

Antigivrage moteur

Technique aéronautique

Système destiné à prévenir l'accumulation de glace dans les entrées d'air des moteurs. Le rapport indique que ces systèmes n'ont pas été activés pendant la traversée de la zone nuageuse.

Sources :

Dossier officiel Rapport final

Automanette

Technique aéronautique

Système automatique de commande de la poussée. Les valeurs EPR erronées ont conduit l'automanette à limiter la poussée, tandis que la vitesse diminuait jusqu'au décrochage.

Sources :

Dossier officiel Rapport final

Capteurs de pression Pt2 des moteurs

Technique aéronautique

Capteurs mesurant la pression totale à l'entrée de chaque moteur. Selon le rapport final, ils ont probablement été obstrués par des cristaux de glace, produisant des valeurs EPR erronées. Il ne s'agissait pas d'une obstruction des sondes Pitot.

Sources :

Dossier officiel Rapport final

CVR

Enregistreurs de vol

Enregistreur phonique du poste de pilotage. Celui d'AH5017 était endommagé et ne contenait aucune donnée exploitable.

Sources :

Dossier officiel Rapport final

Décrochage

Technique aéronautique

Perte de portance provoquée par un angle d'incidence excessif. Le rapport décrit une diminution de vitesse jusqu'au décrochage, puis l'absence d'actions appropriées permettant d'en sortir.

Sources :

Dossier officiel Rapport final

Enquête de sécurité

Enquête technique

Enquête conduite par la commission malienne avec l'assistance technique du BEA. Elle vise à prévenir de futurs accidents et ne détermine ni faute ni responsabilité. Le rapport final de 169 pages a été publié le 22 avril 2016.

Sources :

Dossier officiel Rapport final

EPR (Engine Pressure Ratio)

Technique aéronautique

Rapport de pression utilisé pour régler et surveiller la poussée. L'obstruction probable des capteurs Pt2 a produit des valeurs EPR erronées et l'automanette a limité la poussée.

Sources :

Dossier officiel Rapport final

FDR

Enregistreurs de vol

Enregistreur des paramètres de vol. Celui d'AH5017 était exploitable et a permis de reconstituer la séquence technique.

Sources :

Dossier officiel Rapport final

Homicides involontaires

Procédure judiciaire

Infraction pour laquelle Swiftair est poursuivie. Le procès s'est tenu du 9 au 26 mars 2026. Le parquet a requis une amende de 225 000 euros et la défense a plaidé la relaxe. Le jugement est attendu le 28 septembre 2026. Aucune décision n'a été rendue à ce jour.

Sources :

France 24 RFI AFP

Réquisitions

Procédure judiciaire

Peine demandée par le parquet au tribunal. Dans le procès de Swiftair, le parquet a requis une amende de 225 000 euros. Une réquisition n'est pas une condamnation.

Sources :

France 24 RFI AFP

Wet lease

Exploitation aérienne

Affrètement dans lequel l'avion et son équipage sont fournis par l'opérateur. Le vol AH5017 était commercialisé par Air Algérie et exploité par Swiftair avec un MD-83 et un équipage Swiftair.

Sources :

Dossier officiel Rapport final

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